「バッテリースーパークラスターへの展開」、日本政策投資銀行


 リチウムイオン電池（Wikipedia）に関して、一般論的には―

リチウムイオン電池は、ノートPC、携帯電話などにはじまり、自動車、さらに、今後、公共的な乗り物（バス、次世代電車）、蓄電的な用途（住宅、太陽電池等との併用など）、また産業機器など、用途の拡大が見込まれる電池であり、将来的に大きな市場へと成長することが予想されている。

という見解は妥当なものである。

その産業の中心地とも言えるのは、日本の関西地方であり―

「『バッテリーベイ』という言葉をご存知だろうか。日本のリチウムイオン電池、太陽電池の生産拠点をマップ化すると、両電池ともに関西に集中している。」（p2）

最近では―「NASAが宇宙ステーションプログラムでの置き換えバッテリとして、宇宙産業で実績のあるバッテリメーカではなく自国のベンチャー企業が開発したオリビン系の大型LIBを採用するに至っている。（注：LIB＝リチウムイオンバッテリ）[1]」ほどである。

そもそも、リチウムイオン電池の産業規模は、2000年に約3,000億円、近年（2008年）では、約1兆円市場へ成長している[2]。

その内訳（＝市場占有率）は、2000年時点では、日本企業が約93％を占めていたが、2008年度では、中国、韓国企業が追い上げ、日本企業のシェアは約48％である。

この傾向は、今後加速されるだろうが、それは、最終の組立メーカの話であって、この電池の主要4素材（正極材、負極材、電解液、セパレータ）に関しては―

日本の化学・素材系企業が世界市場で圧倒的なシェアを占める。（p9）

こういった企業も、リチウムイオン電池の製造拠点と同様に、関西に集積している。


・・・低炭素社会へ― などと言われますが、原発もそうですし、日本には、その社会に対応する技術が蓄積されていますね。
＊もちろん、安全性へのリスクは妥協できません。


＜参照元＞
「バッテリースーパークラスターへの展開～電池とそのユーザー産業の国際競争力向上へ向けて～」、日本政策投資銀行、2010年5月。
＊こちらのリンクの中頃に参照したレポートのPDFへのリンクがあります。

＜参考＞
[1]「宇宙用リチウムイオンバッテリの標準化動向」、
日本航空宇宙工業会、会報「航空と宇宙」、平成22年9月　第681号。

[2]「【概要】情報経済革新戦略(PDF形式：10,371KB）」、経済産業省、産業構造審議会情報経済分科会　報告書の公表について、3枚目のスライド参照。
＊こちらのリンクの下部にPDFへのリンクがあります。